{"id":54794,"date":"2026-03-17T13:42:58","date_gmt":"2026-03-17T11:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/iknw.pl\/?p=54794"},"modified":"2026-03-17T13:42:58","modified_gmt":"2026-03-17T11:42:58","slug":"gliwice-nowy-dwusilnikowy-samolot-z-gliwic-w-testach-at-silesia-przygotowuje-sie-do-produkcji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iknw.pl\/?p=54794","title":{"rendered":"Gliwice: Nowy dwusilnikowy samolot z Gliwic w testach. AT-Silesia przygotowuje si\u0119 do produkcji"},"content":{"rendered":"<p><strong>Na gliwickim lotnisku trwaj\u0105 testy nowego samolotu dwusilnikowego AT-6. Za produkcj\u0119 lekkiego i jednocze\u015bnie zaawansowanego technologicznie modelu odpowiada sp\u00f3\u0142ka AT-Silesia, dzia\u0142aj\u0105ca przy wsparciu G\u00f3rno\u015bl\u0105skiego Akceleratora Przedsi\u0119biorczo\u015bci Rynkowej oraz grupy Radan. Operacyjnym centrum firmy jest nowoczesny zak\u0142ad na lotnisku, wyposa\u017cony w park maszynowy do obr\u00f3bki kompozyt\u00f3w i precyzyjnych element\u00f3w. To tam powstaje linia monta\u017cowa dw\u00f3ch modeli: wspomnianego AT-6 i szkolno-treningowego AT-5.<\/strong><\/p>\n<p>AT-5, b\u0119d\u0105cy nast\u0119pc\u0105 znanego AT-3, przeszed\u0142 pr\u00f3by w locie w 2024 roku i jest kierowany do o\u015brodk\u00f3w szkolenia pilot\u00f3w. AT-6 to z kolei projekt o charakterze biznesowo-dyspozycyjnym. Samolot zosta\u0142 zaprojektowany w uk\u0142adzie trzech powierzchni no\u015bnych \u2013 z dodatkowym przednim sterem wysoko\u015bci i klasycznym usterzeniem z ty\u0142u. Konstrukcja ma zapewnia\u0107 stabilno\u015b\u0107 lotu, a sama maszyna \u0142\u0105czy wysoki stopie\u0144 automatyzacji z rozwi\u0105zaniami nastawionymi na ekonomi\u0119 eksploatacji i ergonomi\u0119 u\u017cytkowania. Wyposa\u017cono j\u0105 tak\u017ce w system awaryjnego l\u0105dowania.<\/p>\n<p>Projekt AT-6 jest rozwijany od kilku lat. AT-Silesia prowadzi\u0142a najpierw testy naziemne, a w ostatnim czasie rozpocz\u0119\u0142a pr\u00f3by w locie. To w\u0142a\u015bnie ten etap decyduje o dalszym rozwoju konstrukcji \u2013 pozwala sprawdzi\u0107 dzia\u0142anie samolotu w praktyce i dopracowa\u0107 jego osi\u0105gi.<\/p>\n<p>W analiz\u0119 danych z test\u00f3w w\u0142\u0105czyli si\u0119 studenci i doktoranci Politechniki \u015al\u0105skiej<\/p>\n<p>Zesp\u00f3\u0142 z ko\u0142a \u201eAerospace Engineering\u201d z Wydzia\u0142u Mechanicznego Technologicznego opracowa\u0142 dwa modu\u0142y pomiarowe, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 analiz\u0119 parametr\u00f3w lotu AT-6 i pracy podzespo\u0142\u00f3w. Zebrane dzi\u0119ki nim informacje ju\u017c teraz wykorzystywane s\u0105 do oceny sprawno\u015bci dzia\u0142ania maszyny i wspieraj\u0105 dalsze prace nad jej udoskonaleniem.<\/p>\n<p>R\u00f3wnolegle na terenie lotniska trwaj\u0105 przygotowania do produkcji seryjnej AT. Wed\u0142ug dotychczasowych zapowiedzi GAPR plan dzia\u0142a\u0144 zak\u0142ada docelowo wytwarzanie do 80 samolot\u00f3w rocznie, a rok 2026 powinien przynie\u015b\u0107 realizacj\u0119 pierwszych zam\u00f3wie\u0144 komercyjnych. Pierwsze egzemplarze mog\u0142yby trafi\u0107 do odbiorc\u00f3w w drugiej po\u0142owie roku.<\/p>\n<p>Info: Gliwice \/ PolSl\/GAPR<br \/>\nfot. M. Hu\u0107 \/ PolSl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na gliwickim lotnisku trwaj\u0105 testy nowego samolotu dwusilnikowego AT-6. Za produkcj\u0119 lekkiego i jednocze\u015bnie zaawansowanego technologicznie modelu odpowiada sp\u00f3\u0142ka AT-Silesia, dzia\u0142aj\u0105ca przy wsparciu G\u00f3rno\u015bl\u0105skiego Akceleratora Przedsi\u0119biorczo\u015bci Rynkowej oraz grupy Radan. Operacyjnym centrum firmy jest nowoczesny zak\u0142ad na lotnisku, wyposa\u017cony w park maszynowy do obr\u00f3bki kompozyt\u00f3w i precyzyjnych element\u00f3w. To tam powstaje linia monta\u017cowa dw\u00f3ch modeli: [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":54795,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,52],"tags":[94,86,85,156,137],"class_list":{"0":"post-54794","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gliwice","8":"category-informacje","10":"tag-iknurow-pl","11":"tag-iknw","12":"tag-info","13":"tag-politechnika-slaska"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54796,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54794\/revisions\/54796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/54795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iknw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}