Gliwice chcą być 15-minutowym, wygodnym miastem, po którym mieszkańcy poruszają się szybko i komfortowo. Dlatego – z myślą zarówno o Gliwiczanach, jak i środowisku naturalnym – miasto inwestuje w transport zbiorowy, tworząc nowe przystanki, uruchamiając dodatkowe kursy czy wymieniając i ujednolicając wiaty przystankowe. W planach na ten rok jest m.in. kompleksowa wymiana 25 takich obiektów.
To kontynuacja działań rozpoczętych w minionym roku. W ramach tegorocznych prac w naszym mieście pojawi się 25 nowych wiat przystankowych, a część zlikwidowanych w dobrym stanie technicznym zostanie ponownie zagospodarowana i przeniesiona w inne lokalizacje. Zgodnie z planem w pierwszej kolejności wymienione zostaną wiaty w centrum Gliwic, a następnie sukcesywnie w kolejnych dzielnicach w kierunku obrzeży miasta. Rozwiązanie to umożliwi zachowanie spójności oraz stopniową i równomierną modernizację infrastruktury przystankowej.
Nowe, estetyczne zadaszenia są już ustawiane na przystankach wzdłuż oddanego do użytku ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Toszeckiej: Osiedle Kopernika 01 i 02, Osiedle Kopernika Oriona 01 i 02 oraz Osiedle Kopernika Myśliwska 01 i 02.
W bieżącym roku miasto utworzyło już 3 nowe przystanki w Szobiszowicach: Gliwice Dworska przy ul. Dworskiej, Gliwice Uszczyka przy ul. Uszczyka oraz Gliwice Berbeckiego przy ul. Wybrzeże Armii Krajowej. Zostały objęte linią 224, która od 28 marca rozszerzyła kursowanie w relacji: Gliwice Królewskiej Tamy Rondo – Gliwice Centrum Onkologii, łącząc Narodowy Instytut Onkologii oraz dzielnice Baildona i Szobiszowice z centrum miasta, o ul. Kasztanową, Nad Torami i Uszczyka. Zwiększyła także częstotliwość przejazdu o dni wolne od pracy.
Dodatkowo zabudowane zostały również wiaty przystankowe: na przystanku Stare Gliwice Ogródki Działkowe – stanowisko 01 (na wniosek miejskiej radnej i Rady Dzielnicy Stare Gliwice) oraz na przystanku Gliwice Zwycięstwa – stanowisko 03.
W planach miasta na 2026 jest także uruchomienie kolejnych linii autobusowych i stworzenie nowych przystanków:
●nowa linia 759 i 16 przystanków – linia kursować będzie dwukierunkowo w relacji Gliwice Centrum Przesiadkowe – Żerniki Graniczna Pętla, zapewniając połączenie Zatorza i Żernik z centrum miasta (nowe przystanki mają powstać w rejonie ul. Podlesie, Omańkowskiej, Szymanowskiego, Legnickiej i Elsnera na początku II kwartału, 2–4 tygodni uruchomiona zostanie linia),
● 4 przystanki w Szobiszowicach na linii 187 i 287 – linie obsługujące trasę Gliwice Centrum Przesiadkowe – Osiedle Obrońców Pokoju – Gliwice Centrum Przesiadkowe, łącząc Szobiszowice, Kopernika, Obrońców Pokoju, Żerniki i Zatorze z Centrum Przesiadkowym, obejmą obszar przy ul. Orląt Śląskich, Bernardyńskiej i Warszawskiej, przy których powstaną nowe przystanki,
● 2 przystanki przy ul. Staromiejskiej w Łabędach – zostaną utworzone na wniosek miejskiej radnej – w wariancie I: na wysokości numeru 33 i 54 ul. Staromiejskiej, w wariancie II: bliżej skrzyżowania z ul. Zacisze (Rada Dzielnicy Łabędy podjęła uchwałę, w której opowiedziała się za utworzeniem przystanków na wysokości posesji nr 33 i 54, zdaniem Zarządu Dróg Miejskich wdrożenie rozwiązania będzie możliwe najwcześniej w III kwartale tego roku),
● 1 przystanek przy ul. Wielickiej w Sośnicy – zostanie utworzony na wniosek miejskiego radnego na wysokości centrum handlowego, w bliskiej odległości od laboratorium medycznego, celem ułatwienia dojazdu mieszkańców osiedla Bema w ten rejon dzielnicy (pozytywna opinia Rady Dzielnicy Sośnica oraz radnych miejskich z okręgu nr 3).
2025 rokiem milowych inwestycji w zakresie komunikacji zbiorowej
Tegoroczne plany miasta w zakresie komunikacji zbiorowej to kontynuacja działań realizowanych w ostatnich dwóch latach, z których rekordowy był rok 2025. Jedną z większych zmian, zmierzających do poprawy i ujednolicenia estetyki infrastruktury przystankowej, była zrealizowana wówczas kompleksowa wymiana 19 wiat w Śródmieściu i ponowne zagospodarowanie 15 starych, poprzez umieszczenie ich w lokalizacjach do tej pory nieposiadających zadaszeń lub wymienienie na nie ponad 20-letnich obiektów. Dodatkowo wymienione zostały także wiaty na przystankach: Gliwice Rybnicka – stanowisko 01, Gliwice Jagiellońska – stanowiska 01 i 02 oraz Czechowice Kąpielisko – stanowisko 02.
W okresie tym utworzono również łącznie 14 nowych przystanków (m.in. 1 przy ul. Królewskiej Tamy, 7 w ciągu ul. Ziemięckiej, 1 przy ul. Jagodowej, 1 przy ul. Strzelców Bytomskich – 9 ostatnich objęła linia 650, która po zmianie nie kursuje już tylko w okresie wakacyjnym, a całorocznym, w relacji Gliwice Centrum Przesiadkowe – Świętoszowice Skrzyżowanie).
Dzięki działaniom Gliwic w tym zakresie udało się m.in. zlikwidować białą plamę komunikacyjną, jaką była ul. Kościuszki – obecnie skomunikowana z innymi częściami miasta dzięki 4 nowym przystankom w obu kierunkach (Gliwice Szpital Wielospecjalistyczny i Gliwice Sąd Okręgowy) oraz objęciu ich linią 676, łączącą Trynek i Sikornik z centrum Gliwic, a także odpowiadającą na zapotrzebowanie mieszkańców Trynku na bezpośrednie połączenie dzielnicy z targowiskiem przy ul. Lipowej i Cmentarzem Lipowym.
Zwiększyła się również oferta przewozowa w Bojkowie, gdzie uruchomiono dodatkowe kursy linii 8 i 58 w skróconej relacji: Gliwice Centrum Przesiadkowe – Knurów Wojska Polskiego, zwiększono liczbę kursów w dni robocze szkolne – w godzinach przedpołudniowych, późno popołudniowych i wieczornych oraz w dni robocze w ferie i wakacje – w godzinach przedpołudniowych i wieczornych, wprowadzono dodatkowe kursy w dni wolne od pracy, co zwiększyło częstotliwość kursowania obu linii z centrum do dzielnicy. Na wnioski miejskich radnych wprowadzono też dodatkowe kursy linii 702 w dni wolne od pracy (z częstotliwością co 60 minut na trasie skróconej Gliwice Centrum Przesiadkowe – Sośnica Osiedle Żeromskiego).
Ponadto – w odpowiedzi na wnioski pasażerów, potwierdzone analizami Zarządu Transportu Metropolitalnego – 8 par przystanków zmieniło swoje nazwy (w celu lepszej identyfikacji), a 18 stałych stanowisk działa obecnie w trybie „na żądanie”. Na prośbę mieszkańców w dawną lokalizację przeniesiony został także przystanek Gliwice Zwycięstwa 03, a ławka na przystanku Osiedle Kopernika Myśliwska – stanowisko 03 – została zabudowana (podobnie jak wnioskowana przez miejskiego radnego wiata na przystanku Gliwice Franciszkańska 01).
Ostatnie lata to dla Gliwic czas intensywnego rozwoju zrównoważonej mobilności i wiele wskazuje na to, że ten trend się utrzyma. W myśl nowej strategii marki i komunikacji marketingowej Gliwice mają być bowiem 15-minutowym, wygodnym miastem, w którym wszędzie jest blisko – w osiągnięciu tego celu z pewnością pomoże dobrze rozwinięta komunikacja miejska.
Info: gliwice.eu
Fot. K. Róg/UM w Gliwicach
